Story so far:
De aankoop
Tijdens de aankoop van onze Mini kwamen al een paar mankementen direct naar
boven. Los van ontbrekende wieldoppen en spatborden, zat er een gat in een van
de portieren. Een wat verdachte plek in de dorpel aan bestuurderszijde, en
verschillende blazen op de wel bekende plekken. Ook zaten er twee verschillende
koplampen op. De motor had wat zweet over de cyclinderkop, maar verder had deze
geen moeilijke koude start. Dus toch maar besloten om de mini mee te nemen. Na
wat onderhandelen nog iets van de prijs gekregen en een belofte dat de verkoper
twee nieuwe koplampen na zou sturen. Hij had deze immers al gekocht. Helaas
hebben we deze nooit meer gehad. (Dus goedvertrouwen werd niet beloond hier)
De demontage (31-08-07)
Eigenlijk waren we alleen van plan om twee nieuwe deuren te kopen en de
onderkant opnieuw in de tectiel te zetten. Maar een staalborstel over oude
tectiel heen geeft meer bloot dan je lief is. Al snel vielen de gaten in de
dorpels en kon ik dwars door de auto heen kijken. Verder bleken er gaten in de
voorste en achterste floorpanels te zitten. Een vorige eigenaar heeft dit ooit
geprobeerd te repareren met veel plamuur en tectiel aan de binnenkant van de
auto.
Dus toen maar besloten om de gehele auto te strippen. Deuren eruit, alles eruit.
De voorruit heeft het helaas niet overleeft. Deze barste bij het demonteren.
Verschillende onderdelen liggen nu door het huis verspreid en is er een
inventarisatie gemaakt van wat er allemaal vervangen moet worden. En dat valt
best mee volgens iemand die er al wat langer verstand van heeft dan wij (met
dank aan Donkie). Op het moment is het dus panelen kopen en een Lasapparaat en
die zijn best duur, dus op dit moment ligt het project even stil. Wel probeer ik
zoveel mogelijk info te zoeken over hoe ik straks alles het beste aan kan
pakken. Vooral de eeuwige strijd tegen de roest, wil ik proberen goed tegen te
gaan.
De korte pauze
Door de verhuizing / verbouwing van mijn zus en het sparen voor een las-apparaat,
is de restauratie even stil komen te liggen. Dus eigenlijk, meer dan informatie
winnen over hoe we verder moeten, hebben we nog niet gedaan.
Op poten (01-03-08)
Eindelijk, de verbouwing begint op een einde te komen, dus kunnen we weer wat
gaan knutselen aan mijn Mini. We hebben haar eerst maar is op poten gezet, om nu
nog beter te kunnen zien wat we eigenlijk al vermoede. Ja er zal toch het één en
ander moeten worden vervangen aan plaat werk. Verder hebben we besloten om het
remsysteem en de verlichting voor en achter ook te vernieuwen. Dan rem ik goed
en zien ze me ook nog is aan komen..hahaha.
Een lap over het hartje (maart 2008)
Doordat de verbouwing veel langer duurt dan verwacht bij mijn zus, heeft Remco
zich in de verloren uurtjes een beetje op de motor uitgeleefd. We hebben
besloten om het te laten zitten voorlopig, maar een beetje opkuisen kan toch
geen kwaad. Dus met ontvetter, een tandenborstel, veel geduld, en zo als de
Engelsen het zeggen elbow-greace aan de slag. Het hartje ging van zwart naar de
oorspronkele kleur, ik meen iets van geel.
Aanschaf las apparaat (14-04-08)
In eerste instantie ging ik voor een nieuw las apparaat. Maar via een collega
ben ik aan een hele mooie 2de hands gekomen. Met deze kan ik zowel op 230V, als
ook op krachtstroom lassen. Bij de koop zat ook materiaal om RVS te kunnen
lassen. Dit betekend draad en een gasfles. Al met al was ik de helft goedkoper
uit dan diegene die ik nieuw wilde gaan kopen. Geen verkeerde deal dus.
Begonnen met het bloot leggen van de probleem zone’s in de bodem (16-04-08)
Zowel aan de linkerkant als aan de rechterkant zitten er wat plekken in en aan
de bodem. Soms zo erg dat er gaten in zitten (zie foto). De vorige eigenaar
heeft geprobeerd met het oplassen van nieuwe stukken, veel plamuur en afwerken
met tecktiel dit op te lossen. Maar helaas voor mij, is dit niet gelukt. Dus ik
heb met thinner en veel doeken het grootste deel van de tecktiel weten weg te
weken. Verder heb ik ook een deel van de originele laag die op de bodem van de
auto zit, weg getikt om te kijken tot hoever ik het beste nieuw materiaal in kan
lassen.
Het voor spuiten van nieuw plaatwerk. (april / mei 2008)
Al het nieuwe plaatwerk in de lasprimer gezet, zogenaamde INOX-spray. Hier kun
je overheen lassen, kan tegen hoge temperaturen en is geleidend door de zeer
fijne RVS deeltjes in de primer. Voordeel hiervan is dan dat er tussen het
gelaste plaat materiaal ook primer zit, verder geeft deze primer geen giftige
dampen af tijdens het lassen, zoals Zink-spray wel doet.
Het eerste stuk ROT weggeslepen (19-05-08)
Het eerste stuk dorpel aan de rechterkant weggeslepen, en je raad het al
daarachter ook niet veel goede bedoelingen. Maar gelukkig had ik daar rekening
mee gehouden en daar ook al nieuw plaatwerk voor gekocht. Morgen ga ik verder,
ik doe het stukje voor stukje zodat ik geen verkeerde dingen weg slijp. Het is
voor mij toch ook de eerste keer dat ik zoiets doe.
Vervolg
|
|
